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那些樂透彩新聞網年被擊落的客機|九牛娛樂城

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北京時間2014年7月17日晚,馬來西亞航空MH17客機被擊落,在烏克蘭境內墜毀,機上298名乘客及機組職員掃數罹難,成為平易近航史上迄今為止被擊落客機中罹難人數至多的一次劫難。
據《中國經濟周刊》不齊全統計,自二戰最先以來的70余年間,世界共產生了20多次客機被擊落事宜。加上這次馬航MH17事宜,逝世亡人數已經至1800人擺布。
擊落客機至多的國度:蘇聯
據《中國經濟周刊》統計,蘇聯是擊落客機至多的國度。
史料顯示,1940年6月14日,由愛沙尼亞塔林飛去赫爾辛基的芬蘭客機Kaleva OH-ALL,在飛越芬蘭灣時,被蘇聯的Ilyushin DB-3T魚雷轟炸機擊中,機上9人掃數遇難。那時雖值第二次世界大戰時期,但芬蘭并未與任何國度征戰。
1978年4月20日,大韓航空902號班機一架波音707-321B從巴黎飛去漢城,在飛經格陵蘭島上空時因為過錯配置了磁羅盤導航而誤入蘇聯領空。蘇聯飛翔員發射P-60導彈擊傷客機,致使兩名乘客因機艙氣壓驟降而逝世亡。榮幸的是,客機駕駛員在多次積極以后,終極駕駛飛機寧靜降落在科皮亞維湖的冰面上。
1983年9月1日,大韓航空公司KAL007航班一架波音747-230B客機從紐約肯尼迪機場飛去漢城金浦機場途中,在庫頁島左近海疆上空被蘇聯防空軍用導彈擊落,航班上246名乘客以及23名機構成員掃數罹難。
除蘇聯外,以色列也在平易近航客機被擊落事宜中屢次“出鏡”。
1953年10月,瑞典一架DC-4客機被以色列戰斗機擊落,形成客機上35人掃數罹難。1973年2月21日,一架利比亞阿拉伯航空公司波音727-224客機履行11金采5394號航班使命時,因氣候頑劣及導航儀器掉靈而迷路,誤闖入那時仍被以色列霸占的西奈半島上空。那時客機正靠近一個核子研究中央。以色列對這個核辦法極為重要,在數次忠告無效后,539開獎單以色列空軍兩架F-4幽魂戰斗機將客機擊落,機上113名乘客以及機組職員中108人逝世亡,5人受傷。
擊落客機最為密集的時台灣彩券開獎期:
1993年,3天3架
《中國經濟周刊》統計發明,自1940年芬蘭客機被擊落至今,70余年間累計產生20多次客機被擊落事宜,均勻約每3年就有一架客機被擊落。
1993年是擊落客機最為密集的一年。昔時9月21日至23日,格魯吉亞航空公司延續3天3架客機被南奧塞梯武裝打擊,共形成136人逝世亡。據悉,格魯吉亞內戰的周全迸發是形成3架平易近航客機受到阿布哈茲以及南奧塞梯武裝打擊的緊張緣故原由。3月10日
從更永劫間跨度來望,上世紀80年月是客機擊落事宜產生最為頻仍的10年。該段時間約有7架客機被擊落。
這一時期,美蘇寒戰場合排場有所弛緩,但區域矛盾有所進級,客機被擊落事宜也多與區域沖突無關。如1985年2月,安哥拉一架波音727客機被反當局武裝地空導彈擊落,機上26人掃數罹難;1985年9月,伊拉克一架安26客機被反當局武裝地空導彈擊落,機上52人掃數罹難;1986年8月,蘇丹一架F-27客機被反當局武裝地空導彈擊落,機上60人掃數罹難……
《中國經濟周刊》統計發明,爭議區域以及軍事沖突地區成為客機被擊落事宜的高發區。汗青上客機被擊落事宜多產生在地中海沿岸、中東、東歐及其左近地區,最少有15次。
擊落客機最多見的理由:
誤認為他國戰機入侵
從手藝掉誤、景象轉變到入侵領空、防空演習、政治行刺,客機被擊落的真實緣故原由是事宜兩邊爭吵不休的話題,而誤認為他國戰機入侵外國領空則是劫難創造方一貫的理由。
1955年7月27日,以色列航空402航班一架L-049星座客機從維也納經停伊斯坦布爾飛去以色列特拉維夫。在第一航段,飛機偏離航路“誤入”保加利亞領空。保加利亞空軍敏捷騰飛兩架米格-15戰斗機進行阻擋。據保加利亞當事飛翔員講演稱,在顛末忠告射擊后,該客機早先顯露出樂意遵從批示降落之意,但隨即卻收起升降架向保加利亞以及希臘界限飛往。保加利亞空軍司令費里奇科·喬治耶夫命令擊落以航客機,再也不忠告。因而,米格-15將其擊落于希臘國境線左近,機上51名乘客以及7名機組職員掃數罹難。 汗青上,平易近航客機被認為“誤入領空”的“敵機”終極致使劫難的例子還有許多:1978年,大韓航空誤入蘇聯領空被阻擋擊傷;1988年,伊朗航空客機受到美國水兵誤擊;2001年,烏克蘭防空導彈演習誤擊俄羅斯客機等。
《中國經濟周刊》統計發明,因被誤認為是他國戰機入侵而致使誤擊的劫難約有7起。
最為瑰異的擊落事宜:
大韓航空KAL007事宜
1983年,大韓航空KAL007航班被蘇聯擊落,該事宜事實是不測事故仍是別有預謀,30年來始終爭議賡續。
據地下材料顯示,那時,KAL007航班從肯尼迪機場到安克雷奇機場彩券號碼這一飛翔時段的航行正常。但客機從安克雷奇機場騰飛就最先偏離航路,并終極闖入堪察加半島上空。就在此時,另一架與KAL007客機外表極為類似的波音707隨之浮現。蘇聯軍方確認該機為美國RC-135偵探機。當蘇聯飛翔員預備騰飛蘇-15戰機時,偵探機脫離了,而KAL007客機卻持續冒險闖入禁區,而且無視蘇聯戰機收回的忠告。
該事宜產生后,蘇聯方面一向堅持緘默沉靜。6天后,蘇聯聲稱KAL007號航班實為受美國教唆的偵探機。后來,美國不得已經拆除布置在蘇聯遙東區域左近的雷達監控收集,對蘇聯做出了讓步。后來,蘇聯方面找到了掉事飛機的黑匣子,但蘇美兩邊都對此避而不談。1992年11月19日,時任俄羅斯總統葉利欽訪韓時親手將“黑匣子”交給時任韓國總統盧泰愚,韓國方面也并未過量表露此事。至今,該事宜仍然是汗青謎案。

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