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管棚超前支護在那沙嶺地道中樂透彩的運用|九牛娛樂城

管棚是地道施工中對軟弱圍巖超前支護的一種緊張情勢,本文首要先容了江西省武寧539 開獎號碼今天至吉安高速公路那沙嶺地道在進出口圍巖較破碎的環境下,在施工中采取長管棚及注漿的施工要領,有用地加固了洞口破碎帶,使該地道順遂進洞。
管棚 注漿 超前支護 施工
1、媒介
那沙嶺地道位于江西省東南部宜豐縣,起迄樁號為K123+490-K123+950,長460m,設計為連拱式地道,采取新奧法道理施工。
二、工程詳情
1.地形前提
那沙嶺地道處于九嶺隆起變質巖丘陵區,地形升沉較大,微地貌有山間沖洪小盆地、山脊及山間沖溝等。最高海拔位于山脊,標高為245.8m,最低點在地道出口,標高為149.9m,相對于高差為95.9m。山間樹枝狀小溪發育,落差洪水流急,河水暴跌暴落。
2.圍巖構成與漫衍環境
洞口地層環境為第四系中更新統殘坡積以及雙橋山群下亞群。上部為腐植土,土質疏松,中部土層雨季呈硬可塑狀,旱季呈軟可塑狀,下部土層為軟可塑狀,在殘坡積土層內夾有塊狀孤石。地道洞口處于V級圍巖區,圍巖成分龐大,均質性差,各向同性明明,圍巖的開挖穩固性極差。
3.水文地質前提
依據對地道內的工程地質考察,地表水系發育,溪溝水頭落差較大,水流湍急,具備較強的沖洗。
地道區K123+500-123+630右邊為一近南北向的沖溝,寬約20m,地表常年積水,周圍山體公開水多分泌于該沖溝,公開水終年出露。
旱季地表徑流明明,地層內飽含孔隙水,并順孔隙下滲。
4.不良地質
那沙嶺地道區的不良地質作今日新聞直播用首要顯露為:
風化:首要體目前地道進、出洞口處,風化作用改變了原巖布局,造成較厚的全~強風化層疏松體,間接下降了巖體的強度,工程穩固性較差,易發生崩塌或者樂透彩滑落,增長了進洞施工支護難度。
布局破碎帶:地道區巖層受揉皺猛烈,巖體節理裂隙發育,且兩組縫隙面傾向與線路走向大角度訂交,邊坡易沿裂隙面發生滑塌,同時易給地道施工帶來失塊、坍塌、等不寧靜隱患。
5.洞口工程地質前提
那沙嶺地道進出洞口由第四系中更新統殘坡積以及雙橋山群下亞群構成。上部土質疏松,中下部為強風化砂質板巖,裂隙發育,巖體破碎。
3、方案設計及作用道理
1.地道洞口邊、仰坡預加固
對地道洞口邊、仰坡的預加固,設計采取Ф42注漿小導管,長度為4m,呈梅花形布置,小導管間距為1.2m×1.2m,并掛直徑Ф8,網孔為250mm×250mm的鋼筋網片,噴150mm厚的混凝土。
2.洞內超前預加固
進洞前,對開挖輪廓線肯定規模內的破碎圍巖預加固,設計采取超前長管棚,其首要設計參數為:長度35m,采取暖軋無縫鋼管Ф89×6mm,外插角以不侵入地道開挖輪廓線越小越好,設計為1-2??。?,環向間距40cm,管節長為3m、6m,管棚導管前端呈尖錐狀,便于貫入,管壁四面鉆Ф12mm、間距45cm的圓孔,以便注漿漿液流動。每個鋼管內拔出Ф32螺紋鋼筋1根,可以增長鋼管的剛度,提高支護強度。
3.首要作用道理
地表對邊、仰坡的預加固步伐,阻斷了地表水滲透下部圍巖孔隙的通道,對表層疏松圍巖起到了支護以及加固作用。
鋼管內拔出鋼筋及管內注入水泥漿,加強了管棚剛度,于是也就加強了管棚的支護強度,同時,通管注漿,使水泥漿壓入破碎圍巖,經由過程水泥漿的膠結作用及對孔隙的充填壓密,提高圍巖的C、Ф值,從而提高了圍巖的團體強度,加強了開挖穩固性。
4、施工工藝
1.施工次序
洞口段開挖及防護→丈量定位→混凝土套拱施作→搭設平臺→裝置鉆機→鉆孔→管棚拔出及孔口處置→57彩券注漿→導坑開挖支護。
2.施對象體項目
洞口段開挖及防護。洞口邊、仰坡開挖至設計坡率后,施作小導管及注漿,再掛網放射混凝土,進行坡面及地表的深層防護。為便于鉆機鉆孔,注漿功課,應在作套拱前;洞口土石方開挖應分臺階進行,下臺階高度在起拱線左近作為管棚施作平臺,平臺高度、長度應依據鉆孔裝備以及管棚鋼管最長節長度確定,在施作套拱規模,挖機挖至肯定標高后由人工修整為設計要求的外形作為套拱底模平臺。
混凝土套拱施作。采取C30混凝土套拱做長管棚導向墻,混凝土套拱厚1.0m、長3.0m,套拱內埋設四榀I20b工字鋼拱架,導向管采取Ф108mm×4.5mm無縫鋼管,工字鋼以及導向管焊成團體,并用“∏”型Ф16鋼筋固定,確保導向管穩固,偏向準確。混凝土套拱施作好后與其相臨面進行噴混凝土關閉,保障注漿時不跑漿。
鉆孔。搭建施工平臺,裝置鉆機,鉆機平臺由上而下,由中間至雙方,依據孔位依次搭好,要求鉆機平臺搭建牢固,利于裝置固定鉆機;開孔時,要低速高壓,等成孔數米后,再加快加壓,鉆孔測斜用經緯儀測斜法,成孔一半時側斜。鉆孔側斜測定要領是先抽出鉆桿鉆頭,然后把專門建造的光源拔出管內,送到測定地位,使用裝置在鉆機口的偏向十字絲,使兩個十字絲重合再望光源,測定其毛病值。二是采取全站儀測定,其要領是用全站儀從孔口間接望光源,依據光源在孔內地位及孔徑巨細大致擬定偏斜環境。
管棚拔出及孔口處置。鋼管采取Ф89無縫鋼管,管壁設有Ф12mm溢漿孔,節長3m以及6m兩種,管棚環間間隔40~50cm,偏向與地道軸線平行,統一橫斷面內討今採539論數目≤50%,相鄰鋼管的討論最少須錯開1m。淺孔段采取人工推動,孔深阻力大時,采取機器推動,為防止塌孔并保障孔向精確,每鉆一孔即頂進一根鋼管,注一孔漿,鋼管就位后加以固定,鋼管與導向管間隙用棉紗堵塞,水泥沙漿封堵。
注漿。采取注漿機注漿,按照鉆一孔注一孔漿的準則進行,全孔一次壓入,注漿參數為:
①水泥漿水灰比1∶1;
②注漿壓力:初壓0.5Mpa~1.0MPa,終壓2.0MPa,
漿液擴散半徑≥0.5m,當注漿量到達設計數目或者注漿
終壓到達2.0MPa而漿液注不進時,再穩壓3~5min即可收場注漿。同時,注漿的漿壓濃度及壓力應依據現場的現實環境進行調整。
5、施工注重事項
1.依據施鉆部位的地質環境,拔取合適的傾角角度,角渡過小,將可能致使管棚遙端下垂至地道6合彩 即時開獎開挖輪廓內影響前期施工,角渡過大,管棚脫離挖輪廓間隔過大,管棚下方的三角土體坍塌給洞身開挖支護帶來很大難題。
2.長管棚注漿超前支護在破碎聚積物中注漿結果較好,但偶然管棚之下所謂擴散半徑之內的巖體天然零落造成超挖,管棚因為間距達40cm-50cm,石塊及土層在公開水作用下,常常沿裂縫流塌而造成塌穴的征象,必需實時歸填關閉或者在前期開挖進程中施作超前小導管注漿進行支護。
3.鉆孔進程中如浮現不平均地質或者孤石,為防止偏孔,在兩種地層分外是從較軟地層到較硬地層或者孤石時,必需進行擴孔。
六、結語
那沙嶺地道洞口破碎巖層,經由過程地表及洞內開挖輪廓線肯定規模內圍巖的加固,方案設計合理,施工工藝及施工構造得力,為地道勝利進洞制造了有益前提,確保了地道施工寧靜進洞,值得相似工程自創。
參考文獻:
《公路地道施工手藝標準》JTJ042-94.交通部重慶公路迷信研究所.
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